PASIŪLYMAS

DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS

KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO

NR. VIII-2032 2, 6, 9 STRAIPSNIŲ IR 2, 5 PRIEDŲ PAKEITIMO IR ĮSTATYMO PAPILDYMO 6¹ STRAIPSNIU ĮSTATYMO NR. XIII-3420 7 STRAIPSNIO PAKEITIMO

ĮSTATYMO PROJEKTO

NR. XIVP-3135

2023-11-07

Vilnius

Eil. Nr.	Siūloma keisti					Pasiūlymo turinys
	str.	str. d.	p.
1.	2 priedas					Argumentai: Kaimyninėse valstybėse Latvijoje ir Estijoje yra taikomas palankesnis kelių naudotojo mokestis krovininėms transporto priemonėms negu Lietuvoje. Latvijoje kelių naudotojo mokestį moka krovininės transporto priemonės nuo 3 t, Estijoje -  nuo 3,5 t. Kadangi Lietuvoje automobilių, ypatingai krovininių, parkas yra pakankamai senas, dėl žemos įperkamosios galios, ypatingai regionuose, todėl siūlau, kad ir Lietuvoje kelių naudotojo mokestis būtų taikomas krovininiam transportui nuo 3 t. Pasiūlymas: Siūlau pakeisti įstatymo 2 priedą ir jį išdėstyti taip: „Lietuvos Respublikos                                         kelių priežiūros ir                                         plėtros programos  finansavimo įstatymo                                         2 priedas KELIŲ NAUDOTOJO MOKESČIO RIBINIAI TARIFAI
Transporto priemonės tipas, kategorija, klasė ir grupė, emisijos klasė*, didžiausioji leidžiamoji masė**								Ribiniai tarifai, eurais
								metų tarifo ribos	mėnesio tarifo ribos	savaitės tarifo ribos	dienos tarifo ribos
Autobusai					M2 nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės		transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 5 t	289–579	28–57	14–23	5–11
					M3 A B nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės		transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 22 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 5 t	434–868	43–86	17–40	5–11
					M3 I–III nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės		transporto priemonė, kurioje telpa daugiau kaip 22 keleiviai, neįskaitant vairuotojo	463–926	46–92	23–46	5–11
Krovininės transporto priemonės ir jų junginiai				N1 krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės			nuo 3 t iki 3,5 t (įskaitytinai)	289–579	28–57	14–23	5–11
				N2 krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės			nuo 3,5 t iki 12 t (įskaitytinai)	463–1 158	46–115	23–49	5–11
				N3 krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės			nuo 12 t didžiausiosios leidžiamosios masės	521–1 158	49–115	26–49	5–11
				N1–N3 krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės			iki 16 t (įskaitytinai) didžiausiosios leidžiamosios masės, kai transporto priemonės valdytojas – žemės ūkio veiklos subjektas	231–579	23–57	11–23	5–11
Specialiosios paskirties transporto priemonės***				M2–M3 autobusas N1–N3 krovininis automobilis nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės			transporto priemonė, skirta specialioms funkcijoms atlikti, naudojant specialią įrangą	231–579	23–57	11–23	5–11

* Transporto priemonių emisijos klasės pagal motorinių transporto priemonių variklių išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų normas.

** Didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą.

*** Specialiosios paskirties transporto priemonės – transporto priemonės ar jų junginiai, kurių sąrašą, įgyvendindama Europos Sąjungos teisės aktus, nustatančius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų ir tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudedamųjų dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus, tvirtina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija arba jos įgaliota institucija.“

Teikia

Seimo narys                                                                            Algimantas Dumbrava