LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRAS
LIETUVOS RESPUBLIKOS ŪKIO MINISTRAS
ĮSAKYMAS
DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO IR LIETUVOS RESPUBLIKOS ŪKIO MINISTRO 2018 M. LIEPOS 5 D. ĮSAKYMO Nr. 3-330/4-424
„DĖL 2008 M. RUGSĖJO 24 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTO (EB) NR. 1008/2008 DĖL ORO SUSISIEKIMO PASLAUGŲ TEIKIMO BENDRIJOJE BENDRŲJŲ TAISYKLIŲ 16–18 STRAIPSNIŲ TAIKYMO TVARKOS APRAŠO PATVIRTINIMO“ PAKEITIMO
2018 m. liepos 25 d. Nr. 3-377/4-473
Vilnius
P a k e i č i a m e 2008 m. rugsėjo 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių 16–18 straipsnių taikymo tvarkos aprašą, patvirtintą Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro ir Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2018 m. liepos 5 d. įsakymu Nr. 3-330/4-424 „Dėl 2008 m. rugsėjo 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių 16–18 straipsnių taikymo tvarkos aprašo patvirtinimo“:
1. Pakeičiame 17 punktą ir jį išdėstome taip:
„17. Konkursas taip pat yra nutraukiamas be jokių sankcijų administruojančiajai institucijai ar Ministerijai, jeigu paaiškėja, kad kompensacijai oro vežėjui mokėti Lietuvos Respublikos valstybės biudžete nenumatyta lėšų ar jų skirta nepakankamai arba konkursą nutraukti yra būtina pagal Europos Sąjungos teisės reikalavimus, arba dėl kitų objektyvių priežasčių. Jeigu Ministerija nėra administruojančioji institucija, ji informuoja administruojančiąją instituciją apie Ministerijai žinomas aplinkybes, kurių pagrindu vykdomas konkursas gali būti nutrauktas.“
2. Pakeičiame 28 punktą ir jį išdėstome taip:
„28. Protingu pelnu laikoma oro susisiekimo paslaugoms panašių nuotolių (trumpųjų nuotolių iki 3 500 km arba ilgųjų nuotolių – daugiau kaip 3 500 km) skrydžiams atitinkamame regione (tarp panašių dydžių rinkų pagal keleivių skaičių) įprasta pelno marža, atsižvelgiant į viešąsias paslaugas teikiančio oro vežėjo dėl suteiktinos kompensacijos patiriamą riziką ar rizikos nebuvimą. Konkurso kvietime gali būti nurodoma didžiausia pelno marža, kuri bus kompensuojama teikiant viešąsias paslaugas konkrečiu maršrutu.“
3. Pakeičiame 32.2 papunktį ir jį išdėstome taip:
4. Pakeičiame 35.2 papunktį ir jį išdėstome taip:
„35.2. vertinant pagal ekonominio naudingumo kriterijų, pasiūlymų eilė sudaroma pagal oro vežėjo pasiūlytų skrydžių maršrutu, kuriuo nustatyta pareiga teikti viešąsias reguliarias oro susisiekimo paslaugas, skaičiaus per savaitę ir (arba) kitų konkurso kvietime įvardytų viešosios reguliarios oro susisiekimo paslaugos kokybės parametrų ir pasiūlytos kompensacijos už viešųjų reguliarių oro susisiekimo paslaugų, atitinkančių konkurso kvietime nurodytus minimalius standartus, teikimą sumos santykį, apskaičiuotą konkurso kvietime nustatyta tvarka (toliau – ekonominis naudingumas). Jeigu dviejų ar daugiau oro vežėjų pasiūlymų ekonominis naudingumas yra vienodas, tada pirmesnis į eilę įrašomas didesnį skrydžių skaičių per savaitę pasiūlęs oro vežėjas. Jeigu dviejų ar daugiau oro vežėjų pasiūlymų ekonominis naudingumas ir pasiūlytas skrydžių skaičius per savaitę yra vienodas, tada pirmesnis į eilę įrašomas mažesnę kompensacijos sumą pasiūlęs oro vežėjas (jeigu šie oro vežėjai pasiūlė vienodą kompensacijos sumą, pirmesnis įrašomas tas oro vežėjas, kuris pasiūlymą pateikė anksčiau).“